一是潍柴动力与比亚迪战略合作，建设动力电池研发制造基地，建成后将具备年产50GWh电池制造能力；二是潍柴动力建设新能源汽车其他核心部件制造基地，建成后将具备年产50万台扁线电机、40万台电控和5万台电驱总成制造能力。项目共分三期建设，2030年三期建设全部达产后，年可实现销售收入1000亿元。

11月20日上午，潍柴动力与比亚迪弗迪电池在潍柴总部举行技术交流会

供应链从链式转向网状结构。在传统塔状或链状的供应链中，主机厂是核心，汽车供应链结构非常稳定。“现在处于一个平行四边形非常不稳定的状态，有不同行业的新进入者，有链往上的，有链往下的，有整合的等各种各样不同的状态，我们面临着非稳定状态的挑战。”

当下供应链正在进行深度的变革，将从原来“链状”的供应链转向专业分工更加融合的“网状”结构。成本压力加剧，供应链创新成“解题思路”。

16个盐湖项目产能建设情况

10月27日，宁德时代贵州新能源动力及储能电池生产制造基地投产仪式举行。规划建设年产 60GWh 动力及储能电池生产制造基地。

为特斯拉、通用汽车和其他汽车制造商供货的LG新能源表示，2024年的收入增长不会像今年预测的30%左右那么高。

位于贵安新区的宁德时代贵州新能源动力及储能电池生产制造基地项目进入投产前最后阶段，变电站、食堂等配套设施已投入使用。 项目一期将于10月27日正式投产。

日前宁德时代举行 2023 年三季度业绩电话会议，宁德时代表示，该季度公司电池出货近 100GWh，其中动力电池约占 80%，储能电池约占 20%，出货量相比二季度环比提升 25-30%。

10月17日，丰田在日本中部爱知县和三重县的6家工厂共10条生产线暂停生产，原因是丰田供应商中央发条的工厂发生爆炸，导致相关零件无法供应。